HF Zündung oder Pilotbogen?

Für eine CNC-Plasmaanlage ist eine berührungslose Zündung ohne Hochfrequenz – meist Blowback-Zündung mit Pilotlichtbogen – normalerweise die bessere Lösung.

Wichtig: Pilotlichtbogen und HF-Zündung sind technisch keine direkten Gegensätze:

• Pilotlichtbogen beschreibt den Lichtbogen im Brenner, bevor beziehungsweise während kein Kontakt zum Werkstück besteht.
• HF-Zündung beschreibt, wie dieser Lichtbogen durch Hochfrequenz-Hochspannung gestartet wird.
• Moderne Hypertherm-Powermax-Geräte erzeugen den Pilotlichtbogen ohne störende HF-Zündung.

Vergleich

Warum HF bei CNC problematisch ist

Die HF-Zündung erzeugt starke elektromagnetische Störungen. Diese können folgende Probleme verursachen:

• CNC-Steuerung verliert die Verbindung
• USB- oder Ethernet-Verbindung bricht ab
• Endschalter lösen unbeabsichtigt aus
• THC misst falsche Werte
• THC kann zerstört werden da hier Ströme bis 10.000 Volt kommen können
• Achsen bleiben stehen oder verlieren Schritte
• Computer oder Motion Controller starten neu

Mit sehr guter Erdung, geschirmten Leitungen, Potentialtrennung und räumlicher Trennung kann eine
HF-Plasmaquelle funktionieren. Der Aufwand ist jedoch enorm höher.

Empfehlung für Ihr Lochblech

Für das Ausschneiden eines Vierecks aus einem Lochblech benötigen Sie idealerweise:

• Blowback-/Kontaktzündung ohne HF
• kontinuierlichen Pilotlichtbogen oder Streckmetallmodus
• Maschinenbrenner
• CNC-Schnittstelle mit Start, Arc OK und geteilter Lichtbogenspannung
• deaktivierte oder eingefrorene THC beim Überfahren der Löcher
• CNC-Steuerung, die einen sehr kurzen Arc-OK-Ausfall toleriert

Kurz gesagt: Für CNC ist ein störungsarmer Pilotlichtbogen mit Blowback-Zündung besser.
Für Lochblech sollte dieser als Dauerpilotlichtbogen arbeiten können.